运价暴跌！四大航线跌幅超一成

最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示，其数值下跌9.68％至1316.75点，已连续四周下跌且跌幅有所扩大。从各主要航线来看，运价全线下滑。美东、美西、欧洲、地中海航线跌幅均超过1成，分别下修10.04％、10.41％、11.1％、12.05％；波斯湾航线跌幅惊人，超跌22％；东南亚线也下跌了2.62％。仅有日本与韩国线运价持平，未出现波动。

大型货代公司透露，集运市场欧美线运价近期均有下调。目前联盟船现货市场中，40尺柜运价情况如下：

●美西每大箱(40尺柜)运价，从之前的1700-1750美元降至30日的1600-1700美元/FEU；

●美东运价从2500-2600美元/FEU降至2350-2500美元/FEU；

●欧线运价从2500美元降至2000-2200美元/FEU。

多家船公司已通知表明，当前运价将延续至2月底，这意味着3月初才有可能调升运价。最新一期SCFI情况与上期类似，几乎全航线运价下跌，波斯湾线单周跌幅连续两周超过两成，欧美主航线运价跌幅均在一成以上。

对于运价下跌的原因，多家船公司表示，2月农历春节期间，中国、越南、韩国等亚洲国家放假时间较长，同时伊斯兰教国家进入斋戒月，货主为应对这一情况，早在去年12月就开始提前拉货，导致现在到年前预期出货减少。

多家货代业内人士分析，短期市场运力供过于求的状况较为明显，运价因此承受较大压力，整体价格呈现盘整偏弱态势。后续运价走势仍需观察船公司过年后的控舱情况以及市场需求的回温状况。预估东南亚国家年假较短，年后会率先复工出货，但整体运价要实现触底反弹，恐怕要等到3月初甚至3月中才会较为明朗。

11月30日最新一期SCFI运价

●远东到欧洲运价1418美元/TEU，较前一期下跌177美元，跌幅11.1%；

●远东到地中海运价2424美元/TEU，较前一期下跌332美元，跌幅12.05%；

●远东到美西运价1867美元/FEU，较前一期下跌217美元，跌幅10.41%；

●远东到美东运价2605美元/FEU，较前一期下跌291美元，跌幅10.04%；

●波斯湾线运价997美元/TEU，较前一期下降291元，跌幅22.59%；

●南美航线(桑托斯)运价1131美元/TEU，较前一期下降22美元，跌幅1.91%；

●澳新航线运价870美元/TEU，较前一期下跌159美元，跌幅15.5%；

近洋线方面，东南亚线(新加坡)运价483美元/TEU，下跌13美元，跌幅2.62%；远东到日本关西、远东到日本关东、远东到韩国每TEU较前一周持平。

节前拥堵！码头紧急预警，已有货代暂停接单…

距离农历春节的到来还有约两周的时间，但工厂提前放假的浪潮，让货主和货代的实际出货窗口期仅剩不到一周。

作为华南外贸枢纽的广州南沙港，于近期接连出台重磅新规，为紧张的节前货运带来更多挑战。

1月28日，广州市集装箱运输协会秘书处发布预警通知，南沙港三期从当日零点起实施 “三连罚” 严厉措施，剑指随意取消进闸预约的行为。

根据规则，驾驶员进港完成 “一交一提” 作业后，取消提柜一次将被禁止进港3天，取消两次则禁入7天。

若所属公司累计取消提柜达3次，整家公司所有车辆都将被暂停进港作业7天。

就在 “三连罚” 落地当天的23时许，广州港南沙集装箱三期码头再发紧急通知。

自1月29日0时起，码头仅接收ETA-5天（船舶预计抵港日期前五天内）的出口重柜预约进闸业务，较此前的ETA-7天大幅收紧。且在发布52分钟后便火速生效。

官方解释，该调整是为避免堆场堆存密度过高、减少道路拥堵与排队等候。但业内分析，实则是春节前港区作业量激增、堆场接近饱和的现实压力。

双重新规接连发布，让市场迅速作出反应，部分货代企业无奈宣布，暂停接南沙新计划送仓单子，广州南沙仓库严重爆仓，且提还柜困难。

对于货主而言，码头约号极其紧张，一旦错过预约窗口期，货物可能被拒收，而码头外的堆场不仅存柜费用堪称 “天价”，且早已处于爆满状态，若出现压车、滞柜情况，额外成本将成倍增加。

针对当前形势，南沙港也给出了相应的查询与预约指引。

客户可通过 “广州港南沙集装箱三期码头” 微信公众号，在 “公共查询”-“外贸班轮船期” 页面实时查询收箱时间。

在此提醒广大货主企业，装货前务必精准核实船期，提前规划好装柜与拖车时间，严格遵守港区收箱政策，避免因疏忽导致不必要的损失。

建议相关从业者密切关注南沙三期码头官方发布的最新动态，与上下游保持高效沟通，共同应对节前货运挑战。

愿各位货主、货代都能顺利通关，让货物按时出海，开开心心迎接新春！

来源：整理与维运网、海运网

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