美西运价一路狂跌！已见2字头

近期，航运市场运价呈现不同态势。大量集装箱船涌向美西南航线，试图在高运价市场中分一杯羹，这直接拖累了运价。

本周，美西南航线市场最低运价已跌破3000美元，出现2字头运价。多家货代表示，尽管6月至今货量较5月有所增加，但未达预期。

同时，过多的加班船抢货，使得货量大的客户具备议价空间。目前，多数美西南线每40尺柜运价约为2950 - 3000美元，预计下周还会微幅下调约100美元。

船公司看好中美关税90天窗口期，中国工厂赶出货、美国买家抢进货，纷纷加大在美西线的投入。除开出加班船外，还有复航、新开航线航班。

6月驶离亚洲前往美西南方向的加班船，现有船公司就增加了20个航次。其中，长荣所属海洋联盟船公司加开约10个航次，数量最多；阳明所属PA联盟加开约5个航次；万海、SeaLead等独立船公司也各加开约5个航次。

与美西航线不同，美东航线因加班船较少，运价松动幅度较小。目前，美东航线每40尺柜运价维持在约5500美元上下，下周或可能微幅修正。

欧洲航线本周每40尺柜运价喊涨300-500美元，来到约2800-3200美元。原因是部分船舶转往美线，导致运力减少，再加上塞港等因素。

7月涨价通知来了！马士基、达飞调整征收这些航线PSS、FAK等...

近日，已有船公司开始宣布新一轮7月运价调整计划。马士基、CMA等船公司继续调整部分航线的费率，征收旺季附加费PSS、调整FAK等...

马士基将于2025年7月1日起，调整征收F5W贸易航线中国、中国香港等至印度尼赫鲁港、蒙德拉、皮帕瓦和斯里兰卡/巴基斯坦/马尔代夫的40英尺箱/45英尺干箱/特种箱/冷藏箱的旺季附加费PSS至1400美元。征收标准详情如下:

马士基将于2025年7月1日起直至另行通知，调整征收中国、中国香港等至印度卡图帕里、维沙卡帕特南和尼泊尔的所有集装箱旺季附加费PSS，1000美金。征收标准详情如下:

达飞从2025年7月1日起至另行通知，但不超过2025年7月15日，调整从亚洲到北欧的FAK费率。每20英尺集装箱2250美元，40尺柜包括高柜和冷藏箱4100美元。详情如下：

在此提醒，有涉及相关航线业务的货代货主朋友们，请及时关注最新变化。转发周知~

来源：整理于维运网、海运网

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